Las intensas lluvias del miércoles hicieron que se llenen de agua las excavaciones que se realizaron en el sector comprendido por las vías del Ferrocarril Belgrano, la Avenida Hipólito Yrigoyen y las calles Chile y San Juan. A partir de esta acumulación de las precipitaciones caídas surgieron varias preguntas.
Ariel Bártoli, responsable de la obra, trató de despejar muchas de las dudas que surgieron en el programa Pan y Circo por RADIO MÁS (FM 106.7).
-¿El futuro lago tendrá el color que se pudo ver en estos días?
-Va ser como el aspecto de una laguna natural con el agua transparente y que se recicla a través de filtros, que serán plantas que son las que oxigenan y purifican. El agua no se recambia, debería permanecer siempre en condiciones. A su vez van a tener bombas que impulsan aire y se renovará con el agua de lluvia.
-Ante las lluvias caídas ¿Qué debería pasar una vez que el lago esté instaurado?
-Va a funcionar con el desagüe natural de la vía, siempre el agua va a correr. Al contrario el lago le hará de pulmón en una primera etapa de una gran lluvia, tiene una gran cantidad de centímetros que va a absorber y no la va a mandar como lo hacía antes que el terreno escurría directamente al Arroyo. Va a hacer un freno, una detención del agua.
-¿Cuándo debería estar inaugurado?
-El tiempo estipulado en el plazo original es de 5 meses sin lluvia. Por lo que podemos calcular que puede llegar a ser entre 5 y 7 meses. Ahora falta la etapa de impermeabilización.
-¿En qué consiste ese proceso?
-Por encima del suelo natural va una capa de suelo cemento, que lo endurece y lo hace impermeable, después un film que es un polietileno de una cantidad de micrones normales y arriba nuevamente un suelo cemento eso hace que no haya desprendimientos de tierra y que no se infiltre a la napa.
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