Concesión de las Rutas 8 y 188: un cambio para la conectividad y el transporte en la región

Las trazas nacionales que cruzan el partido pasaron a manos privadas por los próximos 20 años tras la adjudicación del Gobierno nacional. Los consorcios BASAA-CECOSA y CREDITECH-PLANTEL gestionarán la conservación y obras en los tramos que impactan en la región.
02 de Agosto de 2026 | Primera Plana

Las dos arterias viales más importantes que atraviesan el partido de Pergamino entran en una nueva etapa de gestión. Tras la publicación de la Resolución 1149/2026 del Ministerio de Economía de la Nación, se formalizó la adjudicación de la Red Federal de Concesiones (Etapa II-B), confirmando el traspaso al sector privado de la operación, mantenimiento y obras en las Rutas Nacionales 8 y 188.

La medida forma parte del plan de privatización de Corredores Viales S.A. (enmarcado en la Ley 27.742) y establece un contrato de concesión por un plazo de 20 años. El modelo adoptado se basa en el sistema de obra pública por peaje, buscando que la inversión para repavimentación, mantenimiento y asistencia en ruta sea financiada directamente por los usuarios y el transporte de cargas, liberando recursos del Estado nacional.

Cómo quedan adjudicados los tramos que afectan a la zona

Para la infraestructura vial que conecta a Pergamino con los grandes centros urbanos y los puertos agroexportadores, la adjudicación se dividió en dos bloques estratégicos:

• Ruta Nacional 8 (Tramo Puntano): La administración y explotación quedó a cargo del consorcio integrado por BASAA S.A. y CECOSA S.A., con una oferta adjudicada de $1.440,08 (sin IVA). Esta traza es vital para la conexión del norte bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires y el centro del país.

• Ruta Nacional 188 (Tramo Portuario Sur): Será gestionada por la UTE conformada por CREDITECH S.A. y PLANTEL S.A., cuya propuesta ascendió a $1.256,03 (sin IVA). Se trata del corredor transversal clave para el movimiento de la cosecha hacia el puerto de San Nicolás y la vinculación con el oeste del país.

El impacto para los vecinos y el sector productivo pergaminense

Para la comunidad de Pergamino y la región del norte bonaerense, el traspaso genera altas expectativas vinculadas a la seguridad vial y la fluidez del tránsito. Tanto la Ruta 8 como la 188 registran un elevado volumen diario de camiones de gran porte, por lo que el estado de la carpeta asfáltica, las banquinas y la señalización son determinantes para reducir la accidentología.

Desde el punto de vista agroindustrial y logístico, las empresas contratistas asumirán el compromiso contractual de ejecutar planes de obras de conservación y mejoras continuas. La expectativa oficial es que un mejor estado de las rutas reduzca los tiempos de viaje y los costos operativos del transporte. Sin embargo, para los usuarios locales y los productores del partido, el punto de atención estará puesto en la evolución de las tarifas de peaje y el cumplimiento efectivo del plan de inversiones prometido por las nuevas concesionarias.

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